CDI házilag.

GENERÁTORJAVÍTÁS

Ha nincs töltés a CX-GL 500-on, és már minden lehetőséget kizártál,
és úgy döntöttél, a generátorban van a hiba, olvasd el ezt a pár sort mielőtt
nekilátsz szétszerelni a motort.
Hogy biztos legyél a dologban, az ülés alatt húzd szét a csatlakozót,ami a
generátorból a fesz. szabályzóba megy. 3 sárga vezeték van benne. Indítsd el, a motort és a generátor felőli csatlakozónál mérj a fázisok között váltófeszültséget
1--2, 2--3, 1--3 érintkezők között
Emeld a fordulatot,3-4-5 ezer körül, 45-50 V kell, hogy legyen. Ha valahol a 20V-ot sem éri el, biztos a tekercsszakadás! De nem biztos, hogy testzárlatos!
A motor kiszerelést követően, ahol a generátor,és a gyújtás vezetékek kijönnek a blokkból, van egy kis dekni, 6 csavar fogja, ezt vedd le, alatta találod a gyújtás alaplapját.
Mielőtt az alaplap csavarjait meglazítanád, csinálj egy pozíciójelet, hogy összerakásnál ne kelljen gyújtást állítani. A gyújtás, és a vízpumpa levétele után jöhet a nagy dekni levétele!
Lehet, hogy gumikalapáccsal tudod a leverni. Jobbról, balról, alulról, felülről adj neki ahol a blokk a vázhoz csatlakozik, amíg meg nem mozdul. Utána már kézzel lehúzhatod.
Ha lent van, szinte biztos, hogy a váltó léptető mechanikája, szétesik, és az önindító közvetítő kereke is kieshet a helyéről. Ennek a tengelyén kell hogy legyen egy-egy hézagoló gyűrű, erre figyelj az összerakásnál, hogy ezek visszakerüljenek a tengelyre. A váltó mechanikán két, fogas ív van egymásba kapcsolódóan 3-3 foggal, és ez csúszik szét amikor a deknit leveszed.
Van ott még egy kis visszahúzó rugó, ami ilyenkor kiakadhat a helyéről.
A hátsó dekniben van a generátor tekercse 3 csavarral rögzítve. A tekercs szakadása a hátsó felén van, amit csak akkor látsz ha a generátort már levetted. (égett generátor) című kép.
Ha levetted a generátort, alatta 4 furatot találsz. 3 rögzitö, a negyedik, egy olajátvezető, ami a galibát általában okozza. Ez van legalul. Nos a hiba megelőzése érdekében ezeknek a furatoknak a külső ívét félkörben, Kb 45 fokban csiszold le, mielőtt az új, vagy tekercselt generátort felteszed. A csiszolás, vagy köszörülés után alaposan mosd ki a deknit, nehogy maradjon benne fémforgács! Ezek a csepp beavatkozások a csatolt képeken látszanak.
Javaslom még, hogy a vízpumpa hátsó szimeringjét, ami az olaj a hűtőrendszerbe jutását hivatott meggátolni, cseréld ki! Nézd meg továbbá a kardánkihajtás csapágyát, és a szimeringjét!
Nos ezt a pár sort azért írtam le, nehogy valaki úgy járjon mint én! Két hónapon belül két generátorom lett tekercselve, mert nem lettek lecsiszolva a furatok élei az első akciónál!!

Ha valaki rákényszerül erre a műveletre, hát:

JÓ MUNKÁT! Lichtenberger János